纯凝汽汽轮机

防止汽轮机汽门卡涩的措施：1)汽轮机严重超速事故大多数是由于汽门卡涩等原因不能及时严密关闭而引起的。防止汽门卡涩，保证其能迅速严密关闭，是防止严重超速事故的关键。2)高、中压自动主汽门错油门下部节流旋塞应拧紧冲捻固定。3)调节汽门凸轮间隙及调节汽门框架与球形垫之间间隙应调整适当，以保证在热态时调速汽门能关闭严密，关可在热态停机后检查凸轮是否有一定间隙来核对冷态凸轮间隙是否适当。4)大修中应检查门杆弯曲和测量阀杆与套简间隙，不符合标准的应进行更换或处理。5)检修中检查门杆与阀杆套是否存在氧化皮。对较厚的氧化皮应设法去除，氧化皮厚的部位可用适当放大间隙的办法来防止卡涩。6)检修中应测量主汽门及各调节汽门预启阀行程，并检查是否卡涩。如有卡涩，必顺解体检查处理。解体时应彻底除去氧化皮，阀蝶与阀座接触部分的垢迹及氧化皮也应认真清理，并且用红丹油作接触检查。7)蒸汽品质应符合要求，防止门杆结垢卡涩。8)阀座松动、抬起、导致门杆跳动，甚至运行中门杆断裂。汽轮机大修后或处理调速系统缺陷更换调速部套和重新整定以后均应做汽轮机调速系统试验。纯凝汽汽轮机

汽轮机的优点：1、热效率高，（1）、凝汽式汽轮机组综合热效率高达40%。（2）、供热式机组综合热效率高达80%。2、连续工作的回转机械，可以具有较大功率，目前单台机组容量已突破1300MW。3、运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率，一般可保持3～4年大修一次。汽轮机的应用领域，1、发电拖动：火力发电厂、核电厂。2、工业拖动：钢铁厂、造纸厂、化工厂。3、舰船拖动：大型远洋船舶、大型舰艇、核动力航空母舰。汽轮机的分类：按热力过程特性分类，（1）、凝汽式汽轮机：进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器。（2）、背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。（3）、调节抽汽式汽轮机：部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。福州汽轮机检修平台气轮机具有良好的抗乳化性。

汽轮机油箱的主要构造是怎样的？汽轮机油箱一般由钢板焊成，油箱内装有两层滤网和净段滤网，过滤油中杂质并降低油的流速。底部倾斜以便能很快地将已分离开来的水、沉淀物或其它杂质由底部的放水管放掉。在油箱上设有油位计，用以指示油位的高低。在油位计上还装有比较高、比较低油位的电气接点，当油位超过比较高或比较低油位时，这些接点接通，发出音响和灯光信号。稍大的机组上，装有两个油位计，一个装在滤网前，一个装在滤网后，以便对照监视，如果两个油位计的指示相差太大，则表示滤网堵塞严重，需要及时清理。为了不使油箱内压力高于大气压力，在油箱盖上装有排烟孔，大机组油箱上专设有排油烟机。

轮机控制系统包括以下功能系统：（1）监视系统。监视系统是保证汽轮机安全运行的必不可少的设备，它能够连续监视汽轮机各参数的变化。（2）保护系统。保护系统的作用是当电网或汽轮机本身出现故障时保护装置根据实际情况迅速动作，使汽轮机退出工作，或者采取一定措施进行保护，以防止事故扩大或造成设备损坏。（3）调节系统。汽轮机的闭环调节系统包括转速调节系统、功率系统调节、压力调节系统等；（4）热应力在线监视系统。热应力无法直接测量，通常是用建立模型的方法通过测取汽轮机某些特定点的温度值来间接计算热应力的。（5）汽轮机自启停控制系统。汽轮机自启停控制该系统能够完成盘车、抽真空、升速并网、带负荷、带满负荷以及甩负荷和停机的全部过程。可实现汽轮机自启停的前提条件是各个必要的控制系统应配备齐全，并且可以正常投运。这些系统为自动调节系统、监视系统、热应力计算系统以及旁路控制系统等；（6）液压伺服系统。液压伺服系统包括汽轮机供油系统和液压执行机构两部分。供油系统向液压执行机构提供压力油。汽轮机转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

汽轮机超速的主要原因：1.调解系统有缺陷。1)调速汽门不能正常关闭或关闭不严；2)调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩；3)调节系统动态特性不良；4)调节系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。2.汽轮机超速保护系统故障。1)危急遮断器不动作或动作转速过高；2)危急遮断器滑阀卡涩；3)自动主汽门和调整汽门卡涩；4)抽汽止回阀失灵，发电机跳闸后高加疏水汽化或邻机抽汽进入汽轮机。3.运行操作调整不当。1)油质管理不善，油中有杂质，酸价过高，汽封漏汽过大，油中进水，引起调速和保护部套卡涩；2)运行中同步器调整超过了调整范围或调整范围过大；3)蒸汽品质不良，造成主汽门、调整汽门结垢。汽轮机的滑销系统可分为横销、纵销、立销、猫爪横销、角销（压板）和斜销六种。河南低背压汽轮机

汽轮机的启动按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动。纯凝汽汽轮机

汽轮机发生水冲击事故的处理：①、发生水冲击事故时，应迅速、果断的进行紧急故障停机。②、及时全开总汽门前后的疏水门、主汽门前后的疏水门、一、二、三段抽汽的疏水门、汽缸的疏水门。③、在转子惰走内仔细倾听机内声音，检查各轴承的温度、轴向位移和振动情况。④、准确记录转子惰走时间，对水冲击事故做详细记录。3.水冲击事故后，重新开机的基本要点：①、水冲击事故停机中，确认机组无异音，动静部分无摩擦声；②、各轴承温度，轴向位移，机子振动和转子惰走时间均正常时；③、加强机组疏水并使主蒸汽温度合格，重新开机时要严格检查机组各部情况，发现异常立即停止启动，再次紧急停机。纯凝汽汽轮机